概要
自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）の新契約保険金支払金額は、各都道府県の交通事故発生状況や人口規模、車両保有台数などを反映する重要な指標です。2022年度のデータを見ると、都市部を中心とした人口集中地域で支払金額が高い傾向が見られます。
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上位県と下位県の比較
上位5県の詳細分析
1位：大阪府
大阪府が396億8,708万円（偏差値76.9）で全国1位となっています。近畿地方の経済中心地として人口密度が高く、交通量も多いことが支払金額の高さに影響しています。都市部特有の交通渋滞や複雑な道路環境も要因として考えられます。
2位：東京都
東京都が364億3,554万円（偏差値73.8）で2位となっています。首都圏として最大の人口を抱え、業務用車両も多数存在することから、自賠責保険の支払金額も高水準となっています。
3位：愛知県
愛知県が348億2,880万円（偏差値72.3）で3位となっています。自動車産業の中心地であり、製造業従事者の通勤や物流車両の往来が活発なことが支払金額の高さにつながっています。
4位：福岡県
福岡県が316億4,671万円（偏差値69.3）で4位となっています。九州地方の中心都市として広域からの交通が集中し、商業活動も活発なことが要因となっています。
5位：埼玉県
埼玉県が312億4,234万円（偏差値68.9）で5位となっています。首都圏のベッドタウンとして人口が集中し、東京都への通勤車両も多いことが支払金額の高さに影響しています。
下位5県の詳細分析
47位：島根県
島根県が13億920万円（偏差値40.5）で全国最下位となっています。人口規模が小さく、人口密度も低いことから交通量が少なく、結果として支払金額も最も少なくなっています。
46位：鳥取県
鳥取県が16億3,228万円（偏差値40.8）で46位となっています。全国で最も人口の少ない県であり、交通量も限られることから支払金額が低位に位置しています。
45位：秋田県
秋田県が17億9,336万円（偏差値41.0）で45位となっています。人口減少が進む地方部として、車両保有台数や交通量の減少が支払金額の低さに反映されています。
44位：高知県
高知県が21億8,332万円（偏差値41.3）で44位となっています。四国地方の中でも人口規模が小さく、山間部が多い地理的特徴も交通量の少なさにつながっています。
43位：岩手県
岩手県が26億4,291万円（偏差値41.8）で43位となっています。東北地方の中でも広大な面積に対して人口密度が低く、交通量も相対的に少ないことが要因となっています。
地域別の特徴分析
関東地方
関東地方は上位県が集中しており、特に首都圏（東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県）がすべて上位10位以内に入っています。人口集中と経済活動の活発さが支払金額の高さに直結しています。
近畿地方
大阪府が全国1位となっているほか、兵庫県も8位と上位に位置しています。関西圏の経済活動の中心地として高い数値を示しています。
中部地方
愛知県が3位と突出しており、自動車産業の集積地としての特徴が顕著に現れています。静岡県も9位と比較的上位に位置しています。
地方部
中国・四国・九州地方では、各地方の中心都市（広島県、福岡県など）は中位から上位に位置する一方、人口規模の小さい県は下位に集中する傾向が見られます。
格差と課題の考察
全国1位の大阪府（396億8,708万円）と最下位の島根県（13億920万円）の格差は約30倍に達しており、人口規模や経済活動の地域差が明確に反映されています。この格差は以下の要因によるものと考えられます：
- 人口密度の差異：都市部と地方部での人口集中度の違い
- 経済活動の規模：商業・工業活動の活発さによる車両利用頻度の差
- 交通インフラ：道路網の複雑さや交通量の違い
- 地理的要因：都市部の交通環境と地方部の環境の相違
統計データの基本情報と分析
統計的な観点から見ると、データの分布は右に大きく偏っており、少数の都市部が平均値を大幅に押し上げています。標準偏差が大きいことは、都道府県間の格差が顕著であることを示しています。
上位10県で全体の約6割を占める集中度の高さは、人口や経済活動の都市部集中という日本の社会構造を反映したものと言えます。また、偏差値の分布を見ると、40から77という広い範囲に分散しており、地域間格差の大きさを数値的に確認できます。
まとめ
2022年度の自動車損害賠償責任保険新契約保険金支払金額ランキングは、日本の人口分布と経済活動の地域格差を明確に反映した結果となりました。大阪府、東京都、愛知県の上位3県は、それぞれ関西圏、首都圏、中京圏の中心都市として、高い人口密度と活発な経済活動により高額の支払金額を記録しています。
一方で、地方部では人口規模に応じた支払金額となっており、特に中国・四国地方の県が下位に集中する傾向が見られます。この格差は、交通事故のリスク分布や車両利用パターンの地域差を反映したものであり、保険制度における地域特性の理解において重要な指標となっています。