都道府県別任意自動車保険普及率（車両）ランキング（2022年度）

2022年度の都道府県別任意自動車保険普及率（車両）について、47都道府県のランキングを分析します。任意自動車保険の普及率は、交通事故に対する備えの充実度を示す重要な指標で、地域によって大きな差が見られます。

上位県と下位県の比較

上位5県の特徴

愛知県が58.8％（偏差値75.9）で全国1位となっています。自動車産業の中心地として、車両保険への意識が特に高い地域です。

岐阜県が58.6％（偏差値75.6）で2位に位置しています。愛知県に隣接し、同様に自動車関連の産業が盛んな地域特性が影響しています。

三重県は51.4％（偏差値62.4）で3位です。製造業が盛んで、比較的高い所得水準が保険加入率の向上に寄与しています。

大阪府が51.1％（偏差値61.9）で4位となっています。都市部特有の交通環境や車両盗難リスクへの備えとして、車両保険の需要が高くなっています。

福岡県は50.5％（偏差値60.8）で5位に位置しています。九州最大の都市圏として、保険への意識が高い地域です。

下位5県の特徴

43位の宮崎県は38.3％（偏差値38.5）となっています。農業県特有の経済構造が、保険加入率に影響している可能性があります。

44位の鹿児島県は36.7％（偏差値35.6）です。離島部を抱える地理的特性や、農林水産業中心の産業構造が関係しています。

45位の山梨県は33.8％（偏差値30.3）となっています。中山間地域が多く、車両事故のリスク認識や保険への意識に地域差があります。

46位の高知県は33.7％（偏差値30.1）です。四国の中でも特に保険普及率が低く、経済的要因や地域特性が影響しています。

最下位の沖縄県は29.8％（偏差値23.0）となっています。島嶼部特有の交通環境や、本土とは異なる経済構造が大きく影響しています。

地域別の特徴分析

中部地方では愛知県、岐阜県が上位2位を占め、製造業を中心とした産業構造が保険普及率の高さに寄与しています。特に自動車関連産業の集積地では、車両への投資意識が高く、それに伴い保険への関心も高まっています。

関西地方では大阪府が上位に位置し、都市部特有の交通密度の高さや車両盗難リスクが保険需要を押し上げています。一方で、和歌山県は39.2％（偏差値40.2）と地域内で格差が見られます。

九州・沖縄地方では福岡県が上位に入る一方、南部地域では軒並み低い数値となっています。特に沖縄県は全国最下位で、地域特性が大きく影響しています。

中国・四国地方では全般的に中位から下位に位置し、山口県の48.5％（偏差値57.2）が最も高くなっています。

普及率格差の要因

全国平均の44.8％に対して、最高の愛知県（58.8％）と最低の沖縄県（29.8％）の間には29.0ポイントの大きな格差が存在しています。この格差の背景には以下の要因が考えられます。

経済的要因として、製造業が盛んな地域では所得水準が高く、保険料負担能力が向上しています。また、地理的要因では、都市部では車両盗難や事故リスクが高く、保険の必要性がより強く認識されています。

産業構造の影響も大きく、自動車関連産業が集積する地域では、車両への投資意識と保険意識が連動して高くなる傾向があります。一方、農林水産業中心の地域では、車両保険への関心が相対的に低い場合があります。

統計データの基本情報と分析

統計分析によると、全国平均は44.8％、中央値は44.3％となっており、平均値と中央値がほぼ一致していることから、分布は比較的対称的です。

標準偏差は6.0ポイントで、全国的にある程度のばらつきが見られます。最大値（愛知県58.8％）と最小値（沖縄県29.8％）の差は29.0ポイントと大きく、地域間格差が顕著に現れています。

四分位範囲を見ると、第1四分位（25パーセンタイル）が41.4％、第3四分位（75パーセンタイル）が47.7％となっており、約半数の都道府県がこの範囲に収まっています。

偏差値の分布では、愛知県と岐阜県が70を超える高い値を示し、逆に沖縄県、高知県、山梨県は30台前半の低い値となっており、地域特性による格差が明確に表れています。

まとめ

2022年度の都道府県別任意自動車保険普及率（車両）は、地域の産業構造や経済水準、交通環境によって大きく異なっています。自動車産業が盛んな中部地方や都市部で高い普及率を示す一方、農林水産業中心の地域や離島部では低い傾向が見られます。

全国平均の44.8％という数値は、まだ改善の余地があることを示しており、特に下位地域では交通事故時の経済的リスクに対する備えの充実が課題となっています。地域の特性を踏まえた保険普及施策の検討が重要です。