都道府県別道路交通法違反検挙総件数ランキング（2022年度）

2022年度における都道府県別の道路交通法違反検挙総件数について、全国47都道府県のデータを分析し、ランキング形式で紹介します。この統計は各都道府県における交通違反の取り締まり状況を示す重要な指標です。

上位県と下位県の比較

上位5県の詳細分析

東京都が670,511件（偏差値91.0）で圧倒的な1位となっています。これは全国平均を大きく上回る数値で、人口規模と交通量の多さが影響していると考えられます。

神奈川県は446,049件（偏差値74.6）で2位に位置しています。首都圏の一角として高い交通量を反映した結果といえます。

大阪府が400,135件（偏差値71.3）で3位となっており、関西圏の中心都市として多くの交通違反検挙が行われています。

愛知県は384,595件（偏差値70.2）で4位です。自動車産業の集積地として車社会が発達していることが背景にあります。

埼玉県が352,902件（偏差値67.9）で5位に入っており、首都圏のベッドタウンとしての交通事情を反映しています。

下位5県の詳細分析

青森県が19,228件（偏差値43.6）で最も少ない47位となっています。人口規模と地理的要因が影響していると考えられます。

徳島県は19,397件（偏差値43.6）で46位です。四国地方の中でも比較的少ない検挙件数となっています。

鳥取県が19,752件（偏差値43.6）で45位に位置しています。人口が最も少ない県として、件数も相対的に少なくなっています。

秋田県は21,639件（偏差値43.7）で44位です。東北地方の中でも検挙件数が少ない県の一つです。

長崎県が22,320件（偏差値43.8）で43位となっており、九州地方では比較的少ない件数を示しています。

地域別の特徴分析

首都圏では、東京都、神奈川県、埼玉県が上位に位置し、千葉県も8位にランクインしています。これらの地域は人口密度が高く、交通量も多いため、必然的に検挙件数も多くなる傾向があります。

関西圏では、大阪府が3位、兵庫県が6位、京都府が12位となっており、都市部での交通違反検挙が活発に行われていることがわかります。

中部地方では、愛知県が4位と突出して多く、静岡県も9位に入っています。これは自動車産業の発達と車社会の浸透を反映していると考えられます。

地方部では、全体的に検挙件数が少ない傾向にありますが、これは人口規模や交通量の違いが大きく影響しています。

格差と課題の考察

最多の東京都（670,511件）と最少の青森県（19,228件）の間には約35倍の差があります。この大きな格差は、主に人口規模、都市化の程度、交通インフラの発達状況、取り締まり体制の違いなどが要因として考えられます。

大都市圏では交通違反の絶対数は多いものの、これは交通量に比例した結果でもあります。一方で、取り締まり体制の充実度や交通安全意識の向上施策の効果も検挙件数に影響を与えている可能性があります。

地方部では件数は少ないものの、人口当たりで見た場合の交通違反率や重大事故との関連性なども重要な視点として考慮する必要があります。

統計データの基本情報と分析

2022年度のデータ分析において、全国平均は約112,000件程度となっています。分布を見ると、首都圏や関西圏、中京圏などの大都市圏が平均を大きく上回る一方で、地方部の多くが平均を下回る二極化の傾向が見られます。

標準偏差が大きく、偏差値の幅も43.6から91.0と広範囲に分布しています。これは都道府県間の人口規模や都市化の程度の違いが如実に反映された結果といえます。

上位10位以内には大都市圏が集中しており、特に首都圏（東京、神奈川、埼玉、千葉）がすべて含まれていることが特徴的です。これは交通インフラの発達と人口集中による交通量の増加が直接的に検挙件数に影響していることを示しています。

まとめ

2022年度の道路交通法違反検挙総件数ランキングでは、人口規模と都市化の程度が大きく影響していることが明確に示されました。東京都をはじめとする大都市圏が上位を占める一方で、地方部では相対的に少ない件数となっています。

この結果は単純に交通違反の多寡を示すものではなく、各地域の交通事情、取り締まり体制、社会インフラの違いを反映したものと理解する必要があります。今後の交通安全施策を考える上で、地域特性に応じた対策の重要性が浮き彫りになっています。