はじめに
任意自動車保険の普及率は、各都道府県における保険意識や経済状況を反映する重要な指標です。2022年度の都道府県別任意自動車保険普及率（対物）では、大阪府が最も高い普及率を示し、沖縄県が最も低い結果となりました。
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上位県と下位県の比較
上位5県の詳細分析
大阪府が82.8%（偏差値66.2）で全国1位となりました。関西圏の経済中心地として、自動車保有台数が多く、保険加入への意識も高いことが背景にあります。
愛知県は82.3%（偏差値65.4）で2位です。自動車産業の中心地であり、交通量の多さから保険加入率が高水準を維持しています。
神奈川県は80.5%（偏差値62.5）で3位となりました。首都圏の人口密集地域として、交通事故リスクへの意識の高さが普及率に反映されています。
京都府は80.4%（偏差値62.4）で4位です。観光地としての交通量の多さと、教育水準の高さが保険加入意識に影響していると考えられます。
千葉県は79.5%（偏差値60.9）で5位となりました。首都圏のベッドタウンとして、通勤による自動車利用が多く、保険加入率も高い水準です。
下位5県の詳細分析
沖縄県が54.9%（偏差値21.8）で全国最下位となりました。島嶼地域の地理的特性や経済状況が影響していると考えられます。
島根県は59.6%（偏差値29.3）で46位です。人口密度の低さと、農村部での自動車利用パターンが普及率に影響している可能性があります。
高知県は61.8%（偏差値32.8）で45位となりました。過疎化が進む地域が多く、経済的要因も普及率に影響していると考えられます。
宮崎県は62.0%（偏差値33.1）で44位です。農業県としての特性と、交通事故リスクに対する意識の違いが表れています。
鹿児島県は62.9%（偏差値34.5）で43位となりました。離島を多く抱える地理的特性が、保険加入パターンに影響している可能性があります。
地域別の特徴分析
関東・中部・関西の大都市圏では、普及率が75%を超える県が多く見られます。特に首都圏（埼玉県79.1%、千葉県79.5%、東京都78.9%、神奈川県80.5%）では、いずれも高い普及率を示しています。
一方、九州・沖縄地方では普及率が比較的低い傾向にあります。沖縄県を除く九州各県でも、福岡県（78.0%）を除いて多くが70%を下回っています。
中国・四国地方では県による差が大きく、広島県（77.5%）のような高い普及率を示す県がある一方で、島根県（59.6%）や高知県（61.8%）のように低い普及率の県も存在します。
格差と課題の考察
全国で最も高い大阪府（82.8%）と最も低い沖縄県（54.9%）の差は27.9ポイントに達しており、地域間格差が顕著です。この格差は、経済状況、交通環境、保険に対する意識の違いなど、複合的な要因によるものと考えられます。
都市部では交通量が多く、事故リスクが高いことから保険加入への意識が高い一方で、地方部では経済的負担や必要性の認識の違いが普及率に影響している可能性があります。
また、島嶼部や山間部など地理的特性による交通パターンの違いも、保険加入率に影響を与えていると考えられます。
統計データの基本情報と分析
全国平均は72.1%となっており、中央値も同程度の水準です。標準偏差は約6.4ポイントで、都道府県間でのばらつきが確認できます。
分布を見ると、70%台後半から80%台前半に多くの都道府県が集中している一方で、60%台前半の県が下位グループを形成しており、二極化の傾向が見られます。
四分位範囲は68.5%から78.9%となっており、約4分の3の都道府県がこの範囲内に収まっています。特に沖縄県は外れ値として際立っており、他県との大きな差が統計的にも明確に現れています。
まとめ
2022年度の都道府県別任意自動車保険普及率（対物）では、大都市圏を中心とした地域で高い普及率を示し、地方部や島嶼部で低い傾向が確認されました。この結果は、地域の経済状況、交通環境、保険意識などの複合的な要因を反映していると考えられます。
全国平均72.1%という数値は、まだ改善の余地があることを示しており、特に普及率の低い地域での啓発活動や支援策の充実が今後の課題となります。