2025/8/10
2023年度の都道府県別交通事故死傷者数を分析。東京都が35,006人で最多、鳥取県が776人で最少。人口や交通量と事故リスクの関係性、各地域の交通安全への取り組みを解説します。
2025/8/10
2023年度の交通事故100件当たりの死傷者数を分析。三重県と佐賀県が128.8人で最多、高知県が109.9人で最少。一度の事故がどれだけ深刻な結果を招くか、その地域差と背景を探ります。
2025/8/10
2022年度の道路延長1000km当たりの交通事故発生件数を分析。大阪府が1291.1件で最多、島根県が42.1件で最少。道路の密度と交通量が事故リスクにどう影響するかを解説します。
2025/8/10
2023年度の交通事故100件当たりの死者数を分析。島根県が2.91人で最多、静岡県が0.38人で最少。事故の深刻度を示すこの指標から、地域の道路環境や医療体制の課題を探ります。
2025/8/10
2023年度の都道府県別交通事故死者数（人口10万人当たり）を分析。徳島県が4.0人で最多、東京都が1.0人で最少。人口規模を考慮した交通安全レベルと、地域ごとの課題を探ります。
2025/8/10
2023年度の都道府県別交通事故負傷者数（人口10万人当たり）を分析。静岡県が663.1人で最多、島根県が130.3人で最少。車社会の地方と都市部の交通環境の違いが、負傷者数にどう影響するかを探ります。
2025/8/10
2023年度の二人以上の世帯における交通・通信費の割合を分析。三重県が22.8%で最多、東京都が9.6%で最少。車社会の地方と公共交通が発達した都市部の家計負担の違いを探ります。
2025/8/10
2005年度の自動車走行台キロを分析。北海道が61,603千台・km/12hで全国1位、鳥取県が8,903千台・km/12hで最下位。地域ごとの交通インフラ、産業構造、生活様式が自動車利用にどう影響するかを探ります。
2025/8/2
2023年度の都道府県別交通事故死傷者数（人口10万人当たり）を比較したランキングです。静岡県が665.1人で最も多く、島根県が133.7人で最も少なくなっています。
