道路

舗装道路が最長の北海道は沖縄の8.4倍｜なぜ広い岩手より工業県・愛知が長い (2023)

舗装道路実延長は北海道61158kmが1位、沖縄7292kmが最下位で8.4倍差。面積では全国27位の工業県・愛知が46291kmで2位に食い込む一方、広大な岩手や秋田は中位にとどまる。「総延長」が面積だけでなく人口と産業をどう映すかを読み解く。

道路網の「密度」で見る県力

道路実延長（面積あたり）、主要道路舗装率、市町村道舗装率を47都道府県別に比較し、道路インフラの充実度を多角的に分析。埼玉12.5km/km2 vs 北海道1.2kmの密度差や、市町村道舗装率37ポイント差の背景を交通量データと合わせて検証します。

日本の高速道路は58年で14,805 kmに広がった｜1962年たった3kmから始まった軌跡

1962年の名神部分開通から2020年まで、国土交通省 国土数値情報 N06データを地図アニメーションで可視化。なぜ東名が先で関越が後だったのか、名神・東名・関越・中央道・圏央道のマイルストーンを解説。高速道路の長さは北海道が1位で東京は45位という意外な順位も見ます。

ガソリン消費が多いのは地方より東京｜なぜ?

「地方はクルマがないと暮らせない」とよく言われますが、ガソリン販売量1位は意外にも東京都の424万kl。一方47位の島根県は25万klで約17倍の差があります。給油所密度・都市ガスとの対比から、車依存とエネルギーインフラの地域格差を可視化します。

公衆電話は東京だけ残った？1位10,717個vs最下位509個・21倍差の理由

2024年の公衆電話設置台数。1位は東京都10,717個、最下位は徳島県509個で21.1倍の格差。全国合計はピークの1984年（93.5万台）から約10分の1に激減したが、災害時の生命線として維持されている。なぜ都市部に集中するのか、地方で消えていく構造的理由を読み解きます。

水道の持続力は県で大きく違う

上水道年間給水量・施設能力・下水道排水区域人口を都道府県別に比較。給水量1位東京1,550,325千m3・最下位鳥取62,141千m3で約25倍の開きがあります。水道料金値上げラッシュの背景にある人口減少とインフラ老朽化の構造を可視化します。