社会基盤施設

道路実延長（高速道路）

社会・人口統計体系 · データ年度 2023年度 · 最終更新 2026-05-06

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1位

北海道

2023年度

786.7km

全国合計

9,235.4km

全国平均

196.5km

最少

奈良県 17.8km

出典: 社会・人口統計体系

道路実延長（高速道路）の47都道府県別ランキング表。順位・都道府県名・値・偏差値の列。

1	北海道	786.7km	94.2
2	新潟県	440.7km	68.3
3	福島県	411.2km	66.1
4	広島県	386.4km	64.2
5	静岡県	371.9km	63.1
6	兵庫県	332.9km	60.2
7	長野県	331km	60.1
8	愛知県	320.5km	59.3
9	岩手県	298.8km	57.7
10	岡山県	298.7km	57.6

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出典: 社会・人口統計体系

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データの考察

AI生成

全国の格差構造

最大値786.7kmと最小値17.8kmの比率は約44倍に達し、高速道路実延長における地域差が極めて大きいことを示しています。
上位10県の合計が約3,150kmで全体の約34%を占めており、特定地域への集中度が高い状況にあります。

地域ブロック別の特徴

北海道・東北および中部地方が全国平均を大きく上回る傾向を示す一方で、四国地方は4県すべてが平均以下となっており、地方間の格差が明確です。
関東地方も人口規模に比して平均より低い傾向にあり、高速道路実延長と地域の規模には単純な相関がないことが示唆されます。

上位県の分布パターン

上位20県を地理的に見ると、北日本から中部・中国地方にかけての帯状の広がりを示しており、南西方向に向かうにしたがって値が小さくなる傾向が見られます。
この地理的パターンは都市化度や産業構造とは必ずしも対応していません。

最小規模県の位置づけ

最下位の奈良県（17.8km）は近畿地方に位置し、全国で高速道路が最も限定的な地域となっています。
同様に低い値を示す県が西日本に集中する傾向があり、区域内の地理的条件が実延長に影響している可能性が考えられます。