道路実延長（高速道路を含む）

データの集中度

上位5県（北海道、茨城県、愛知県、長野県、埼玉県）の道路実延長の合計は292,724.3kmで、全47都道府県の合計の約24%を占めています。
特に北海道一県で全体の約7.4%を占めており、大規模な地域による路線網がデータ全体の構成を大きく左右していることが分かります。

格差と分布の形状

1位の北海道（90,774.5km）と47位の沖縄県（8,267.8km）の倍率は約11倍です。
この大きな格差は、都道府県の面積や地形、人口分布の違いが直結していると考えられます。
また、全国平均26,193.29kmを挟んで、24県が平均以上、23県が平均以下という比較的バランスした分布を示しています。

地域パターンの特徴

データから明確な地域パターンが観察されます。
北海道・東北、関東、中部の三地域は地域平均値が全国平均を上回りますが、近畿・中国・四国・九州・沖縄の四地域は下回ります。
このパターンは東日本と西日本の路線網の規模に対する構造的な違いを示唆しており、特に四国地方が全地域で最も低い平均値を記録している点が顕著です。

都市規模との関連性

ランキング上位を占める都道府県と、大都市圏や広域市場を抱える地域の位置関係を見ると、相関が想定されます。
一方、下位に位置する都道府県の多くは面積が比較的小さいか、島嶼部の特性を持つ地域であり、地理的条件が路線網の規模に大きな影響を与えていることが窺えます。