社会基盤施設

輸出貨物量（港湾統計）

データ年度 2023年度 · 最終更新 2026-05-06

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1位

愛知県

2023年度

5,341万トン

全国合計

2.46億トン

全国平均

746万トン

最少

島根県 6万トン

輸出貨物量（港湾統計）の47都道府県別ランキング表。順位・都道府県名・値・偏差値の列。

1	愛知県	53,405,445トン	90.4
2	神奈川県	34,899,337トン	74.1
3	兵庫県	25,145,614トン	65.6
4	福岡県	19,448,608トン	60.5
5	茨城県	12,475,484トン	54.4
6	千葉県	12,287,572トン	54.2
7	大分県	11,327,798トン	53.4
8	東京都	11,301,562トン	53.4
9	広島県	11,288,617トン	53.4
10	大阪府	10,581,673トン	52.7

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データの考察

AI生成

集中度：少数県による市場支配の構造

上位5県の集計値は全体の59%、上位10県で92%に達する極めて高い集中度です。
一方、下位20県の合計は全体の0.98%に過ぎません。
この分布は、特定の太平洋側および瀬戸内海沿岸県における産業集積と港湾インフラの優位性が、全国の輸出構造を圧倒的に規定していることを示しています。
製造業の立地パターンと港湾機能の地理的偏在が、わが国の輸出競争力の階層化を直結させていると言えます。

倍率格差と産業ベースの連動

上位1県（愛知）と最下位県（島根）の約1,454倍という落差は、わが国の地域経済における最高水準の格差です。
上位5県平均（約2,867万トン）と下位5県平均（約116万トン）の比較でも約247倍の開きがあります。
この倍率は、相関データが示す製造業付加価値額の地域差と同程度の規模であり、輸出機能が産業基盤の有無と直結していることを意味しています。
格差の大きさは地理的・産業的な選別メカニズムが強力に機能していることの証です。

産業密度と港湾ネットワークの相乗効果

人口統制時の相関低下（製造品出荷額等：0.89→0.82）に対し、面積統制時にはほぼ維持される（0.89）という非対称性は極めて示唆的です。
これは人口規模ではなく、都道府県内における単位面積あたりの産業集積度・拠点密度が輸出量を規定していることを示します。
入港船舶総トン数（r=0.80）との相関も高いことから、製造業立地と港湾インフラの好循環が、輸出貨物量として統合的に表現されていると読み取れます。
広域に分散した産業よりも、限定的エリアへの高密度集積が、物流効率化と輸出競争力向上をもたらす構造が明確です。