社会基盤施設

海上出入貨物量（港湾統計）

港湾統計

データ年度 2023年度 · 最終更新 2026-05-06

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1位

愛知県

2023年度

2.01億トン

全国合計

24.35億トン

全国平均

7,379万トン

最少

佐賀県 412万トン

海上出入貨物量（港湾統計）の47都道府県別ランキング表。順位・都道府県名・値・偏差値の列。

1	愛知県	200,603,167トン	70.5
2	千葉県	186,617,534トン	68.2
3	北海道	185,239,197トン	68.0
4	神奈川県	180,264,909トン	67.2
5	福岡県	168,891,109トン	65.3
6	兵庫県	163,284,815トン	64.4
7	大阪府	143,366,767トン	61.2
8	大分県	119,281,905トン	57.3
9	鹿児島県	113,933,059トン	56.5
10	山口県	97,130,289トン	53.8

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データの考察

AI生成

集中度：上位少数県への高い偏在

全34都道府県の中で、上位10県が全体の約65%を占める集中構造です。
特に上位5県のシェアが37%に達し、わずか5県でほぼ三分の一以上の全国規模を占めます。
一方、平均値76,347,406.68トンを上回る都道府県は13県に限定され、全体の38%に過ぎません。
下位10県の合計は約250百万トン程度にとどまり、上位との水準差が極めて大きい分布構造を示しています。

格差規模：他指標との比較

最大値と最小値の比率が約53.6倍に達することは、統計指標としても最上位クラスの格差規模です。
これは人口の地域格差（最大値と最小値の比が約10倍程度）よりも極めて大きく、面積の地域格差（約20倍程度）よりも顕著です。
上位3県と下位3県の平均値を比較すると、上位3県は平均値を約3～5倍上回る水準にあり、単なる「多い少ない」では説明できない構造的な偏在が特徴的です。

相関から見えるネットワーク効果

入港船舶総トン数との相関（r=0.91）が輸入貨物量（r=0.87）より高いことは、船舶の就航が貨物量よりも直結した指標であることを示唆しています。
人口を統制しても相関が0.84に低下に留まり、面積を統制しても0.92で変わらないことから、海上出入貨物量は人口よりも『港湾そのものの物理的・地理的位置』に左右される性質を持ちます。
軽自動車等台数（r=0.80）や貨物車数（r=0.79）との相関は、陸運ネットワークとの接続性が流動性を支える構図を示唆しており、港湾の役割が周辺の交通インフラに依存する関係が観察されます。