道路橋りょう費

予算配分の地域的集中

上位5県（北海道、東京都、福島県、愛知県、兵庫県）の予算合計は全国の約23.2%を占めており、限定的な都道府県に予算が集中していることが明らかです。
これら5県は全て平均値を大きく上回っており、道路橋りょう費の配分に顕著な偏りがある状況が見られます。

地方間の格差

地方別の平均値から見ると、最高の北海道・東北地方（約73,142,366円）と最低の四国地方（約32,983,496円）では、約2.2倍の差があります。
また、1位と47位の倍率が約6.3倍に達するなど、都道府県レベルでの極端な格差が特徴です。

経済規模と予算の非対応パターン

大阪府や京都府といった経済規模が大きい府県でも、相対的に低い予算水準にとどまる例が存在します。
一方で、福島県が3位という高い位置を占めるなど、経済規模と道路橋りょう費予算の配分パターンには、インフラの老朽化対策や地域特性による差異がある可能性が考えられます。

面積・地形との関連性の示唆

上位に位置する北海道、福島県、新潟県、長野県などは面積が大きい、または山地を含む地形特性を持つ都道府県が多くなっています。
このことから、道路橋りょうの維持管理対象となるインフラの規模や複雑さが予算配分に反映されている可能性が見られます。