運輸・観光
自宅外通勤・通学者数
社会・人口統計体系 · データ年度 2020年度 · 最終更新 2026-05-06
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1位
東京都
全国合計
5,715万人
全国平均
122万人
最少
鳥取県 26万人
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47都道府県 × 2年分の時系列を含むデータをCSV / JSON でダウンロード。クレジット表記すれば無料で商用利用できます。
データの考察
集中度：大都市圏への強固な集積
上位5県が全体の約36%を占める集中度は非常に高いです。
さらに上位10県では全体の60%を超え、わずか10の都道府県で国全体の通勤・通学者の過半数を占めています。
一方、下位10県の合計は全体の5%未満にとどまります。
この著しい集中は、日本の経済・文化的中心地への通勤・通学者の集積を反映しており、地域間の活動規模の不均衡を数値で示しています。
格差構造：22倍に及ぶ地理的スケール差
1位の東京都（5,830,735人）と最下位の鳥取県（262,277人）の格差は約22倍です。
この格差は、取得母体となる人口規模と面積の違いを直接的に反映しています。
同じ現象を測定していても、母集団の大きさによって絶対値は劇的に異なります。
相対的には、これら両県の通勤・通学率が大きく異なるわけではなく、むしろ社会経済の規模の違いが数値差として現れていると読み取れます。
面積基盤の相関ネットワーク
セルフサービス事業所数（面積偏相関0.99 → 人口偏相関0.01）、自然死産数（面積偏相関0.99 → 人口偏相関0.14）、国民医療費（面積偏相関0.99 → 人口偏相関-0.68）といった指標が示すパターンは、自宅外通勤・通学者数が「広さ」という根本的な地理的属性によって規定されていることを明確に示しています。
人口を統制すると相関が劇的に変動する一方、面積を統制後も高い相関が残る点は、これが単なる「人口が多いから」ではなく、「地域の広さに伴う経済活動・社会現象の規模」として機能していることを示唆しています。
すべての相関指標で面積偏相関が0.94以上を保つことは、このスケール効果が普遍的であることを意味しています。
自宅外通勤・通学者数 についてよくある質問
Q. 自宅外通勤・通学者数で1位の都道府県は？
A. 東京都が5,830,735人で1位です。全体の約10%を占めています。
Q. 最下位の都道府県は？
A. 鳥取県が262,277人で最下位です。
Q. 全国平均はいくつ？
A. 全国平均は約121万6,000人です。平均以上の県は10県、平均以下の県は37県です。
Q. 地域ごとの傾向は？
A. 関東地域（特に東京、神奈川、埼玉、千葉）が上位層を占め、関西（大阪、兵庫）や中部（愛知、静岡）が続きます。一方、下位は中四国の小規模県が集中しています。
Q. 1位と最下位の差は？
A. 東京都と鳥取県の差は約5,568,000人で、約22倍の格差があります。
Q. 自宅外通勤・通学者数は何と相関していますか？
A. セルフサービス事業所数（r=0.99）、自然死産数（r=0.99）、手数料（r=0.99）など複数の指標と非常に高い正相関があります。特に注目される点は、面積を統制後も相関が0.95～0.99で残る一方、人口を統制するとセルフサービス事業所数は0.01に大幅に低下することで、この指標が根本的に面積という地理的属性と結びついていることを示唆しています。
