運輸・観光
自宅外通勤・通学者数（鉄道・電車）
社会・人口統計体系 · データ年度 2020年度 · 最終更新 2026-05-06
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1位
東京都
全国合計
978万人
全国平均
21万人
最少
島根県 3,370人
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データの考察
上位3県への極度な集中
上位3県(東京・神奈川・大阪)が全体の約53％を占め、上位5県になると約75％に達する。
平均値(208,185人)を上回る県は1～9位の9県のみで、全体の2割弱に過ぎない。
このことから、自宅外通勤・通学の鉄道利用は少数の大規模都市圏に極度に集中していることが明瞭である。
799倍の格差構造
1位の東京都(2,691,476人)と最下位の島根県(3,370人)の倍率は約799倍に達する。
平均値との比較では、最上位は平均の約12.9倍、最下位は平均の約1.6％にとどまる。
この極端な倍率は、人口密度の高い都市に鉄道インフラが集中していることと、そうしたインフラがある地域の通勤・通学の大部分を担当していることを反映している。
人口を統制しても残る都市インフラとの結びつき
フリーランス人口(r=0.98、人口偏相関0.88)や着工新設分譲住宅数(r=0.98、人口偏相関0.87)といった経済活動指標が最強の相関を示す。
人口偏相関は0.2以上低下する一方、面積偏相関は0.98のまま変わらない。
この落差は、「人口規模を同じ水準に揃えても、広域に都市インフラが展開している地域ほど鉄道利用が多い」という構造を示唆している。
都市ガス供給区域(r=0.97)といったインフラ指標も同様の傾向を示し、物理的なインフラ整備が鉄道利用を規定する重要な要因であることが読み取れる。
自宅外通勤・通学者数（鉄道・電車） についてよくある質問
Q. 自宅外通勤・通学者数（鉄道・電車）で1位の都道府県は？
A. 東京都で、2020年度の自宅外通勤・通学者数（鉄道・電車）は2,691,476人です。
Q. 最下位の都道府県は？
A. 島根県で、3,370人です。
Q. 全国平均はいくつ？
A. 全国平均は208,185人で、この平均値を上回る県は1～9位の9県のみです。
Q. 地域ごとの傾向は？
A. 上位を占めるのは首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）と関西圏（大阪・兵庫・京都・奈良）で、これら主要都市圏に鉄道利用が極度に集中しています。
Q. 1位と最下位の差は？
A. 東京都（2,691,476人）と島根県（3,370人）の倍率は約799倍に達し、自宅外通勤・通学における極端な地域差を示しています。
Q. 自宅外通勤・通学者数（鉄道・電車）は何と相関しますか？
A. フリーランス人口（r=0.98）や着工新設分譲住宅数（r=0.98）など経済活動指標が最も強い正相関を示します。人口で統制すると相関は0.87～0.88に低下しますが、面積で統制してもほぼ0.98のまま変わらず、人口規模を除いても都市インフラが広がった地域ほど鉄道利用が多い傾向を示唆しています。
